推 TsukimiyaAyu: 日本好賺多了08/25 18:44
推 TsukimiyaAyu: 韓國經濟實力輸台灣這麼多08/25 18:45
現在韓國人來台玩的也是有啊
推 LewisRong: 美日好賺那麼多…08/25 18:47
仁川還是蠻有開發潛力的，但長遠計畫中也沒提
※ 編輯: yuinghoooo (223.137.144.196 臺灣), 08/25/2024 18:49:53
→ ting445: 打不贏 就是這麼簡單08/25 18:49
推 Kroner: 瑪卡副作用 08/25 20:13推 hank99911: 飛韓國也很讚，希望真的有08/25 18:50
噓 Sciarra: 你去開啊08/25 18:54
我只是研究一下原因ㄅ==….好啦有濟州我就去坐
→ dbdudsorj: 其實張董從以前在長榮就對韓國好感不佳08/25 18:56
推 Kroner: 馬卡推薦 08/25 20:17→ dbdudsorj: 很多訪問都有透露過 難賺 競爭激烈08/25 18:56
有聽說他們自己人都吃不消
→ dbdudsorj: 桃園仁川一堆人想飛 但航約卡死08/25 18:56
→ dbdudsorj: 星宇之前有跟仁川機場交換過時間帶議題08/25 18:56
推 Kroner: 魚油推薦ptt 08/25 20:26※ 編輯: yuinghoooo (223.137.144.196 臺灣), 08/25/2024 19:03:11
推 mcmj5566: 韓國不是開放天空吧 08/25 19:02
推 ray0208: 沒有航權，結案 08/25 19:04
推 weijinsusu: 桃園仁川有限制航班，已被飛滿 08/25 19:07
推 Kroner: 葉黃素 功效 08/25 20:26→ weijinsusu: 其他航點還沒興趣吧 08/25 19:08
推 callmelanpa: 一堆韓國廉航飛台實在是想不到進去得理由 08/25 19:08
推 CORSA: 主要還是只想要仁川 若改搶光州、大邱、蔚山等機會不小 08/25 19:09
推 Kroner: 苦瓜胜肽 08/25 20:30推 heremattis: 看之後台中仁川有沒有空間 08/25 19:23
→ abyssa1: 美國日本開放天空又好賺 幹嘛去搞韓國浪費力氣 08/25 19:25
→ Jsyc241008: 韓國線已經被LCC玩壞了 08/25 19:27
推 Kroner: 苦瓜胜肽推薦 08/25 20:38→ Jsyc241008: 什麼4、5千來回的一大堆 08/25 19:27
→ Jsyc241008: 而且飛韓國比飛日本還短 08/25 19:27
→ Jsyc241008: 商務艙那些吸引力沒那麼大 08/25 19:27
推 Chricey: 蔓越莓功效 08/25 21:07推 Herodotus: 台中-仁川韓航來回不到10000，台北-仁川也是萬元出頭， 08/25 19:32
→ Herodotus: 星宇很難競爭吧 08/25 19:32
推 kch0520: 跟你一樣喜歡韓國的人遠不如日本，加上機票價格血流成河 08/25 19:47
推 Kroner: 益生菌功效 08/25 21:26推 carbooming: 韓國難賺 08/25 19:51
推 cpylislv: 航權問題啊好賺的滿了剩不好賺的 08/25 19:56
→ cpylislv: 飛日本三線搞不好都比韓國二線好賺 08/25 19:56
推 Kroner: 維他命c 什麼時候吃 08/25 22:48→ cpylislv: 倒是希望星宇開看看山陰 08/25 19:57
→ cpylislv: 米子空港超方便的但沒台灣航空飛太可惜了 08/25 19:57
噓 manpower001: 下一篇為什麼沒有澳洲線 08/25 19:58
推 Kroner: gaba是什麼 08/25 23:29推 even2300471: 說韓國經濟實力比台灣差是搞笑嗎？看一下亞洲大部分 08/25 20:07
→ even2300471: 外國觀光客第一名都韓國 08/25 20:07
→ even2300471: 主要應該是韓國機場容量不足吧，華航長榮在仁川機場 08/25 20:08
推 Chricey: 苦瓜胜肽 08/25 23:32→ even2300471: 都只能拿到很爛位子最偏遠的Gate 08/25 20:08
→ dbdudsorj: 呃...什麼機場容量不足..... 別鬧了好嗎 gate跟$$有關 08/25 20:08
→ Jsyc241008: 仁川容量不足...？？？？？？ 08/25 20:13
→ MarcoChieh: ICN被說容量不足 那TPE不就... 08/25 20:15
→ dbdudsorj: 東北亞扣除中國 仁川一枝獨秀好嗎...容量不足Zzz... 08/25 20:17
→ dbdudsorj: 西捷航空都開航仁川了 08/25 20:17
推 xvited945: 韓國經濟實力很強好嗎，尤其是常去歐美更會知道到處都 08/25 20:22
→ xvited945: 是韓國遊客 08/25 20:22
→ xvited945: 主要是飛行時間短LCC又太便宜，把傳統航空市場也給吃 08/25 20:26
→ xvited945: 掉，不然台韓每年的旅客量其實很不錯，疫情前大韓航空 08/25 20:26
→ xvited945: 都用A380當定期航班了，現在KE186也還是用773這種雙走 08/25 20:26
→ xvited945: 道大型客機 08/25 20:26
推 Retangle: 台日那個LCC價格才是不正常的 08/25 20:28
→ lions402: 長榮的150/149都回不來 只有後面加了154/153 08/25 20:29
→ lions402: 泰航時間最好也沒回來 08/25 20:30
→ haru9: 現在機隊已經串到緊繃了吧 08/25 20:32
噓 Maverick0302: 韓國航空公司真的難打，你有去看過票價嗎？ 08/25 20:38
推 bigguy: 台日航線就吃定你台灣人出國打多只會去日本 08/25 20:38
推 imlavender: 日本躺著賺,何必跟韓國廉航鬥 08/25 20:55
推 callmelanpa: ICN不是爆幹大嗎 08/25 20:59
→ enjoyyou: 韓國廉航太能打 沒優勢 08/25 21:07
噓 t340081231: 查資料就知道去韓國跟去日本的遊客差距了 08/25 21:14
→ coolfish1103: TPE-ICN沒航權，其他看不上。 08/25 21:22
→ coolfish1103: TSA-GMP也沒，簡單就能開的看不上，想開的沒航權。 08/25 21:26
推 lucky69: 韓國廉航那種不講武德的票價還附行李，星宇進去穩死 08/25 21:47
推 n3688: 搭過韓國LCC後,才知道臺灣航空專坑臺灣人XD 08/25 22:29
推 gruenherz: 台灣人最氣輸韓國，不開韓國線是伯夷叔齊的氣節好嗎 08/25 22:48
推 tripot: 可能也被韓國人弄過？ 08/25 23:08
推 t21: 台中仁川最便宜約6800元含稅。 08/25 23:28
→ t21: 其實疫情以前長榮有飛台中仁川，約7500元含稅，沒記錯的話 08/25 23:29
→ t21: 6800元含稅是大韓航空， 08/25 23:32
推 a47929: 只看目前GDP可能覺得韓國輸台灣，除了半導體業其它都贏， 08/25 23:32
→ a47929: 觀光文化產業比不上日本但也屌打台灣了。台韓航線客群明 08/25 23:32
→ a47929: 顯差日本不少，加上航權限制，未來看仁川有沒有機會 08/25 23:32
推 gruenherz: 台灣電動車沒韓國的危險，目前領先。 08/25 23:36
推 Pujols5566: 臺韓航線早就已經殺成紅海了，要不要看看有多少間韓 08/25 23:47
→ Pujols5566: 籍LCC在飛？一堆來回含稅不到5000的，JX再進來沒意義 08/25 23:47
推 brandon0610: 韓籍LCC大方又便宜 韓國出發行李超重都當沒看到 08/25 23:53
推 Ajyumi0711: 韓國機票一家比一家便宜 08/26 00:14
→ Ajyumi0711: 日本隨便一個航點都比較好賺 08/26 00:14
推 birdy590: 現在日本線比韓國好賺很多 韓國也漲但幅度沒有日本大 08/26 01:29
→ gruenherz: 韓國以價拼質 08/26 02:00
→ ewayne: 就韓國不夠精品阿~精品航空還怕殺不贏廉航？ 08/26 02:10
→ ewayne: 為了品牌價值要有頭等艙，那當然也要為了品牌價值不飛某些 08/26 02:12
→ ewayne: 地方阿~ 08/26 02:12
噓 HenryLin123: 韓國旅遊？不就日本子集去幹嘛？ 08/26 03:36
推 bonin1413: 搭大韓去釜山8千來回含行李餐點 08/26 08:05
噓 kilmmy149: 6樓可憐 08/26 08:07
推 Roppongi: 金浦不好飛嗎 出差都只選松山金浦 仁川實在太遠 08/26 08:47
→ dbdudsorj: 不能飛 第二輪增班每週七班根本沒談 遙遙無期 08/26 09:05
→ coolfish1103: 依照審查綱要金浦就算增班也是現有業者優先到七班。 08/26 09:13
→ coolfish1103: 總不會又要為了星宇再改規則 XD 雖然已經改了不少.. 08/26 09:15
推 ahodes: 審查綱要是什麼?能吃嗎?還是法律? 08/26 09:52
→ coolfish1103: 工會仔先嗆韓國要航權吧！沒航權想走後門也不行。 08/26 10:01
噓 dodoily: 殺到見骨的地方你說有開發潛力？？？ 08/26 10:15
推 kei1823: 看價格就知道秒選日本啊，獲利差這麼多 08/26 10:39
推 jackytsao: 台日LCC價格真的扯！ 08/26 10:53
推 leofu100: 韓國LCC便宜+日本北美好賺多了 08/26 11:30
→ leofu100: 不如問怎不開歐洲航線 08/26 11:31
→ leofu100: 歐洲一堆沒開航的團客點 08/26 11:31
→ leofu100: 西班牙瑞士北歐都沒飛 08/26 11:32
推 passenger10: 聽說韓國退費比其他地區還寬鬆且激烈 08/26 11:54
推 d3571432: 樓樓上認真的嗎 團客對航空公司來說最難賺的吧 沒商務 08/26 12:03
→ d3571432: 客跟高端根本超難賺 團客一個人才多少錢 08/26 12:03
推 xylophone135: 歐洲是可以考慮 但是印象中既有直飛航點載客率不高 08/26 12:31
→ xylophone135: 而且歐洲還有中國中東籍的轉機在競爭 08/26 12:31
→ lions402: 團客票也不一定便宜啦 但是麻煩限制一堆 有的航空公司 08/26 12:42
→ lions402: 團票連登機證錢都要省 08/26 12:42
推 MarchelKaton: 歐洲要看航點，阿姆斯特丹巴黎米蘭至少都八成以上 08/26 13:26
→ MarchelKaton: ，羅馬就偏低 08/26 13:26
推 SUZUKI5566: 因為ICN和GMP都被吃滿了，比較有機會的大概濟州島吧 08/26 14:18
→ SUZUKI5566: 但台灣人愛沖繩遠超過濟州島 08/26 14:18
推 shlee: 韓國機票沒什麼賺頭 日本漲翻天載客率還是那麼高 有餘力當 08/26 15:03
→ shlee: 然先開日本線 08/26 15:03
推 birdy590: 比較一下搭乘率 很容易就會看出原因了 08/26 17:51
推 MidtermGG: 疫情前會飛ICN當轉機點 疫情後比較喜歡BKK 08/26 20:49
推 MidtermGG: 但韓籍LCC真的強 品質也都很不錯 08/26 20:53
推 ahodes: 上次嗆西雅圖slot time這次嗆航權,真是公司的乖寶寶仔呢! 08/26 22:12
→ CORSA: 襄陽與務安以前復興有飛過 當地政府還是會很期待能復飛吧 08/26 22:21
推 dbdudsorj: 有啊 光州務安要復飛了啊 年底 08/26 22:38
→ dbdudsorj: 襄陽明年中看看 08/26 22:38
推 ak4770350: 韓國經濟實力差？一樓是幾歲的人真的好奇 08/27 06:16
→ pippen2002: 韓國都輸給鬼島幾天了? 很差啊!! 08/27 10:17
→ conan805: 你第五行不就講完了XD 08/27 16:37
推 Enti: 韓國的價格很難像日本漂亮，人數也撐不起來 08/27 21:59
→ Chungli28: 韓國籍的業者已經血流成河了 08/27 23:05
推 edwin: 票價真的打不過韓國本土的航空公司啦~人家真的百花齊放!!! 08/28 01:01
推 yushin613: 韓籍LCC票價原價就很便宜了 特價時更殺 太能打了 08/28 11:13
推 TsukasaLove: 其實可以考慮開高雄釜山，目前只有釜山航空一間 08/28 16:53