推 richer23: 不看好08/01 17:23
→ jack168168tw: 會有人說CZ沒加入 CX QF一定反對08/01 17:39
推 TSMCfabXX: 延伸航段就是延伸航段 過多聯想 Duck 不必08/01 17:42
我只是沒想到JX其實比我想的更有料一點lol
→ iqeqicq: 至少JX碰不了CX在台中和高雄的蛋糕，利益衝突不大08/01 17:44
推 Chricey: 魚油推薦ptt 08/01 20:42→ iqeqicq: CX光是當台中和高雄的門神就夠了08/01 17:45
→ iqeqicq: p.s.台中-香港是由國泰旗下香港快運執飛08/01 17:46
※ 編輯: Jsyc241008 (220.132.212.125 臺灣), 08/01/2024 17:49:29
推 Renoir: 好特別的合作 覺得可以合作歐洲線？ 08/01 18:11
推 Kroner: 蔓越莓益生菌推薦 08/01 20:56推 williechen: 竟然是聯程票耶 算是繼AS後第二個合作對象 不知接下 08/01 18:16
→ williechen: 來會是哪家～ 08/01 18:16
推 Retangle: 飛杜哈跟卡達合作(作夢 08/01 18:26
推 Chricey: uc2推薦 08/01 20:59推 Luao47: 樓上這個好香喔…. 08/01 18:52
推 Herodotus: 現在有人說JX入OW最大的阻力從來就不是CX，而是JL跟QF 08/01 18:53
推 williechen: 但JL跟JX前兩年已經在貨運正式簽約合作了 QF跟JX大家 08/01 19:02
推 Chricey: 鋅 08/01 20:59→ williechen: 就比較知道 貴賓室目前合作進行式 08/01 19:02
推 TsukimiyaAyu: 太扯了吧 08/01 19:20
→ TsukimiyaAyu: CX稱呼台灣是中國台灣 JX跟他們合作？ 08/01 19:20
推 Kroner: 鋅 08/01 20:59→ TsukimiyaAyu: 這樣跟最愛酸的China航空有什麼兩樣 08/01 19:21
推 qwe753951: 意料之外 08/01 19:23
推 TsukimiyaAyu: #要尊嚴 08/01 19:24
推 Chricey: 黑瑪卡推薦 08/01 21:22推 sp063439: SFO沒slot > 因航很愛擋 > 接下來? 08/01 19:55
推 kei1823: 一本票香 08/01 19:56
推 kilosun: 覺得這只是一個單純的商業合作,畢竟CX的中國生意不怎麼樣 08/01 19:59
推 Kroner: 魚油功效 08/01 21:27→ kilosun: 所以JX弄了個可以停留的去跟直航競爭,同時加大服務航點 08/01 20:00
→ kilosun: 雖然台灣自己直飛的生意也不太好 08/01 20:00
→ kilosun: 就像CX和NX也有合作去跟BR競爭港澳不同點進出的生意 08/01 20:01
推 Chricey: 蔓越莓益生菌推薦dcard 08/01 21:39推 pegaso: CX自己台港載客率都還沒回來居然開放給JX合作 魚翅什麼時 08/01 20:07
→ pegaso: 候這麼佛了 08/01 20:07
推 nyrnu: 貴賓室就只是個簽約付費使用,與是否加入某聯盟沒甚大關係 08/01 20:18
推 Kroner: 蔓越莓錠推薦dcard 08/01 21:45→ nyrnu: 星宇在BKK簽約法航貴賓室,SFO找維珍,LAX找Qantas,這樣要算 08/01 20:20
→ nyrnu: 有意加入Skyteam? 08/01 20:21
→ coolfish1103: CX/UO+CX不限ISLM，台港對JX那麼有愛多付應該的。 08/01 20:34
推 Kroner: 蔓越莓功效 08/01 23:10推 williechen: 非也 合作代表的是有業務往來 有賺錢生意大家做 而成 08/01 20:37
→ williechen: 立聯盟的宗旨 說穿了也是為了做生意 所以能不能加入o 08/01 20:37
→ williechen: w不知道 只能說’有戲‘ 繼續觀察吧 有沒有進也不是 08/01 20:37
推 Kroner: 益生菌 08/01 23:32→ williechen: 鄉民說的算 但如果後年真的進了 現在到正式入盟前 肯 08/01 20:37
→ williechen: 定陸續有更多合作消息曝光 08/01 20:37
推 nyrnu: 星宇航空在北美找達美航空(Delta TechOps)作為機務維修代理 08/01 20:42
→ nyrnu: 反而華航在北美沒找達美機務代理,這要解讀星宇/達美入盟前 08/01 20:44
→ nyrnu: 的合作? 08/01 20:44
推 Kazamatsuri: code share不一定是同聯盟的啊～ 08/01 20:56
→ Kazamatsuri: 說不定因航就是覺得可預期的未來台港回不去了所以才 08/01 20:57
→ Kazamatsuri: 跟JX合作 08/01 20:57
推 williechen: 這就不對了,首先你必須先了解達美不是ow成員,JX找DL 08/01 20:59
→ williechen: 修飛機絕對跟入ow無關,而是純粹做生意(並沒有規定僅 08/01 20:59
→ williechen: 能跟同聯盟做生意)；第二,如果你想了解為何不找OW的A 08/01 20:59
→ williechen: A修而是DL,你可能需要先研究一下各航司機型！星宇的 08/01 20:59
→ williechen: 廣體機是339/359；AA的廣體是由777/787組成；DL則是 08/01 20:59
→ williechen: 空巴大客戶以339/359為主，請問你如果是JX你要請誰修 08/01 20:59
→ williechen: 飛機呢？ 08/01 20:59
推 nyrnu: 難道359飛北美只能找DL修?都說了華航也沒找DL,也沒找AA/UA 08/01 21:18
→ nyrnu: 其實找誰簽約貴賓室/修飛機與入盟都不太關聯,可以稱得上入 08/01 21:20
→ nyrnu: 盟前的領先指標大概就是代碼共享協議.先從客運艙位合作開始 08/01 21:22
推 countryair: CX 跟JX台港線的班次跟載客數根本不是同一個量級 08/01 21:22
→ yu830913: 說真的....CX港台線客運量那麼慘，怎沒考慮減班 08/01 21:27
→ yu830913: 打錯，載客率 08/01 21:27
推 Kazamatsuri: CI跟BR也不一定想跟因航合作 畢竟還是有些直航點 08/01 21:30
推 countryair: cx不減班也有可能是貨艙需求仍在？ 08/01 21:33
→ coolfish1103: 這不是代碼共享吧？應該是延伸段到中國開CX班號。 08/01 21:39
推 nyrnu: 同意樓上,其實就是合作售票而已.HKG-China本就不能代碼共享 08/01 21:42
推 Kazamatsuri: 抱歉 再看一遍也沒寫到有沒有掛JX班號 不過不影響延 08/01 21:44
→ Kazamatsuri: 伸航班 把他想成轉機就合理了 轉機也不一定只能轉同 08/01 21:45
→ Kazamatsuri: 聯盟的 08/01 21:45
推 williechen: 目前星宇有code share的只有跟AS 而且是申請8/16開始 08/01 22:23
推 AlainDion: 終於想起來是code share啦XD 08/01 23:10
推 t340081231: 當初那篇我就說了 之後等著看JX黑崩潰就對了 08/01 23:12
推 Renoir: 話說這張截圖竟然被偷到某社團去了... 08/01 23:30
→ iqeqicq: 美國有對台灣開放天空，沒對香港開放天空 08/01 23:32
→ iqeqicq: 所以我們要JFK/LAX/SEA/SFO飛好飛滿 08/01 23:33
→ iqeqicq: 連歐尼醬都飛了IAH/ORD 08/01 23:34
推 leoptt10: 星黑崩潰 還在說不可能是ow啦 08/02 06:48
→ TSMCfabXX: 台港線除了載客你還要看載貨 08/02 08:38
推 countryair: 記得很久以前有聽過一個說法是因航的經濟艙產值還不 08/02 10:02
→ countryair: 如貨艙 08/02 10:02
→ countryair: 經濟艙載客多寡可能影響性還不及貨艙 08/02 10:03
推 Retangle: 更多人到香港搭長程才重要 台港被人分也沒多少 08/02 10:15
推 william8403: 可惜現階段不可能重談航權 不知道JX要等多久才有兩岸 08/02 11:42
推 g3sg1: 台港線除了窄體機外其實都是為裝成客機的貨機(暴論 08/02 11:44
推 williechen: 同意R大 台港線這種短程滴滴答答 國泰會合作看的當然 08/02 12:10
→ williechen: 是後面的中長程 但就不知道JX-CX聯程票的品質會如何 08/02 12:10
→ williechen: 這要等有實際航班延誤才知道了 08/02 12:10
→ TsukimiyaAyu: 華航已不是對手 長榮三年內被超越 星宇在亞洲的思 08/02 12:13
→ TsukimiyaAyu: 維是新航 國泰等級 08/02 12:13
推 pegaso: 花花擺爛又不是第一天了 反正只想賺死忠的錢 08/02 14:03
推 Herodotus: 國泰與其在台港（桃園-香港）航線紅海廝殺，不如選擇合 08/02 15:07
→ Herodotus: 作賺香港轉機中國國內的錢。這次的合作是可以這樣解讀 08/02 15:07
→ Herodotus: 的吧？ 08/02 15:07
→ Herodotus: 我不認為長榮會被超越，論規模星宇還是還是差了不只一 08/02 15:11
→ Herodotus: 大截；至於華航在新機進來後應該能翻身，畢竟除了那些 08/02 15:11
→ Herodotus: 老飛機的問題之外，華航其他部分沒什麼好挑剔的。 08/02 15:11
推 weijinsusu: 後面看有沒有跟國泰歐洲跟澳洲的合作，反正星宇沒飛， 08/02 15:13
→ weijinsusu: 這合作下去八字才算有半撇，讓星宇的會員飛這2個長途 08/02 15:13
→ weijinsusu: 的還有哩程可累積 08/02 15:13
推 william8403: 華航新機進來說不上翻身 只能維持不上不下的規模 08/02 15:13
→ william8403: 不根除酬傭文化交給專業經理人發展 永遠沒希望擴大 08/02 15:14
→ coolfish1103: 旅客又不在意那些，只要飛機不要太爛票價便宜就好。 08/02 15:35
→ coolfish1103: 華航就求穩，反正也不太會賺錢，手握航權才是重點。 08/02 15:36
推 b07130602: 華航轉型貨運好了 08/02 16:06
→ iqeqicq: 華航還有總統專機啊，總統搭的A350商務艙還要改艙 08/02 16:38
推 ohwahahaha: 了見JX進OW,除了JL、CX外又多一個選擇^o^ 08/02 16:45
推 g3sg1: 不知道是不是為了以後跟CX合作賣去歐洲的一本票的前置 08/02 16:53
→ g3sg1: 畢竟短時間內JX要拿到歐洲航權看來很有難度 那不如先跟CX合 08/02 16:53
→ g3sg1: 作看看 08/02 16:53
推 xvited945: 星黑大崩潰，之前說不可能開航西雅圖，現在說不可能加 08/02 17:45
→ xvited945: 入OW，逐一被打臉囉 08/02 17:45
推 Kazamatsuri: 這還不算會不會加入聯盟啦～只是合作轉機而已 XD 08/02 18:52
推 nyrnu: 關心星宇的鄉民應該要關心一下B-58506的生產進度.至今似乎 08/02 20:17
→ nyrnu: 還沒首次試飛. 8/16 就要首航西雅圖哩. 08/02 20:18
推 g3sg1: 樓上 五架350要隔日飛三班美國線是做得到的啦 只是能有六架 08/02 20:20
→ g3sg1: 可以調度當然更好 但極限一點五架是可以的 08/02 20:20
推 g3sg1: 極限一點大概就抓一架321飛香港來避免350不夠然後330又去飛 08/02 20:21
→ g3sg1: 曼谷東京 08/02 20:22
推 nyrnu: 對啊,下下周可以觀察亞洲航點是否臨時有時間異動/變更機型 08/02 20:27
推 weijinsusu: 昨天已經看到旅行社公佈航班大調度了，把359挪出來了 08/02 21:24
→ weijinsusu: ，但7月底已經地面測試了，要真的趕應該是還有機會 08/02 21:24
推 JoeBurrow09: 人家香港的生意又不差 321打不下去哩 08/02 22:40
推 williechen: 主要是大阪 820/822有互換 08/02 22:52
→ weijinsusu: 新加坡跟曼谷也換 08/02 23:22
推 ryogax: CX是香港公司不可能不遵從中國政府要求改成中國台北，當 08/03 05:20
→ ryogax: 時CX是在期限最後一天才改，已經是萬般無奈下，做出最後 08/03 05:20
→ ryogax: 能做的了。 08/03 05:20
→ coolfish1103: 五架可以飛SEA，臨時調度昨天已經發通知了。 08/03 06:43
推 nickstarwind: CX 直接歸類中國台灣 真的很噁心 08/03 07:58
→ nickstarwind: 能不去搭就不搭 人家都賞你巴掌了 這是原則問題 08/03 07:59
推 weijinsusu: 先列一下不是中國台北的出來，不是國籍的找沒幾家了， 08/03 08:28
→ weijinsusu: 之前中國掃射過一次，沒幾家堅持到最後 08/03 08:28
推 weijinsusu: 記住都不要搭，不要像有人喊抵制中國貨又愛買淘寶，又 08/03 08:30
→ weijinsusu: 愛買486跟盾牌，理由還一堆 08/03 08:30
推 KR07: 是原則的話就應該絕不搭乘而不是能不搭就不搭 08/03 08:59
推 tom86814: 合作對CX沒壞處啊，有甚麼好吵好罵的... 08/03 09:26
推 Retangle: 上次掃射有的航空公司直接用東亞包在一起 有的不寫國家 08/03 12:13
推 TsukimiyaAyu: 去跟中國台灣的航空公司合作 JX真是愛台灣的表現 08/03 12:23
推 Herodotus: 想要進OW本來就要加強跟聯盟成員的合作，國泰是創始成 08/03 12:27
→ Herodotus: 員之一不跟它合作要跟誰？ 08/03 12:27
推 Retangle: 新航也用中國台灣 長榮還不是共掛 08/03 12:34
→ Retangle: 這樣叫不愛台灣 那華航跟中國航空合作不是叛國了? 08/03 12:35
推 TsukimiyaAyu: 華航不一樣 看名字就知道了 08/03 12:38
推 williechen: 戰這個真的沒意思 影響搭乘意願的應該是一本票價格 08/03 15:26
→ williechen: 中港澳的航空公司不寫中國台灣才奇怪 華航還跟東航/ 08/03 15:26
→ williechen: 南航/廈航組成大中華攜手飛勒～ 也通通寫中國台灣 08/03 15:26
→ iqeqicq: 現在台灣政府就對港澳發布橙色旅遊警示了，尤其香港 08/03 15:55
→ iqeqicq: 只差派航警在中港澳籍航空報到櫃檯旁舉牌宣導和勸退了 08/03 15:56
→ styyu1281: 如果要堅決抵制用中國臺灣，那應該出不了國了… 08/04 03:03
→ styyu1281: 這就是現實 08/04 03:03
→ js52666: 旅遊歸旅遊 政治歸政治 不要害航司 08/04 09:10
→ countryair: 長榮合作的新航也是用中國台灣 難道叫長榮立刻停止合 08/04 21:59
→ countryair: 作嗎 08/04 21:59
推 yuinghoooo: 有錢都好談 08/06 16:12