網誌好讀版： https://flightenjoy.blogspot.com/2024/07/MH366.KUL-TPE.html 對於從台北出發的旅人來說，搭馬航回台灣就會有點累，因為是一早9點15分的航班（不 曉得8年前停飛的MH408何時恢復？，可惜code share航班不能累計哩程到亞萬，要不然我 早就加價搭共掛班號的華航回家。 商務及頭等艙乘客，可以到G1登機門搭乘接駁巴士到衛星航廈。 G1候機室變成休息室，接駁巴士全部是沙發椅，第一眼看到不自覺笑了出來，真妙。 接駁巴士抵達衛星航廈後，會讓乘客走進一間休息室；若想去主航廈也是在這個地方候車 接駁電車之間的通道，成為頭等／商務艙乘客往返主航廈的專用出入口。 一早來到馬航衛星航廈貴賓室，除了現煮laksa外，早餐時段有打現蔬果汁及現煮蛋服務 延伸閱讀：馬來西亞航空－吉隆坡衛星樓貴賓室 https://flightenjoy.blogspot.com/2019/11/MAS-KUL-Lounge-Satellite.html 吃完早餐後，提早到C25號登機門登機，因為還要預留時間安檢，殊不知當天航班延遲至 10點05分起飛。 Flight Information Date：2024.5.1 Route： Kuala Lumpur（KUL）- Taipei（TPE） Flight No.：MH366 Scheduled Time：09:15-14:10 Actua Time：10:25-14:38 Aircraft：Airbus A330-300 Register No.：9M-MTI （First Flight 2012.8.16；C27,Y263） 這次搭乘機型是著國旗塗裝的A330-300，機身編號為9M-MTI，2012年8月首飛，同月底交 付馬航，2017年曾經改艙，現行是商務27席、經濟263席。 第一次搭馬航A333商務艙是在2019年，至今仍覺得這配置有趣又多元，而這樣的設計也應 用在自家的A350，詳細介紹可以參閱下方連結的拙作。 延伸閱讀：馬來西亞航空A330-300商務艙配置分享 https://flightenjoy.blogspot.com/2019/09/MH367.TPE-KUL.html 商務艙H、K排的排座方式是前後座1-2-1-2-1-2編排方式，若你是1人搭機或是想要自己單 獨坐，我很推薦坐1K、4K、6K的個人座位。 商務艙後方有16個經濟艙座位，這邊屬於腿部空間加大的付費座位。 A330-300安全指示卡。 起飛前的迎賓飲料及冰毛巾服務。 當天的菜單。 因為是早餐關係，平飛後整份餐點直接送上桌，我選擇了馬來西亞國民美食-辣死你媽。 醬裡面有好幾隻蝦，另外會再附辣死你媽必配的配料。 前菜直接用優格來代替。 當天提供的麵包有3款，其中可頌跟香蕉蛋糕都好好吃。 餐後來杯拉茶配泰劇絕廟騙局，這部泰劇真的超級好看。 BTW個人座位坐起來很爽，但是平躺時腳部空間小且會有點卡腳。 1K、4K、6K個人座位的走道約一雙鞋的寬距。 文未附上MH366飛行資訊圖及起飛、落地影片。 9M-MTI起飛影片。 9M-MTI落地影片。 後記： 比起去程MH367餐食看起來很厲害，回程MH366就相對失色不少，畢竟表定是早上起飛，而 且機上僅提供軟性飲料，好處就是讓乘客早吃完早休息，我自己則是比較喜歡同航線的長 榮餐點，一樣是早上出發，卻是走整套服務，當然也有酒可以喝，缺點就是會壓縮到乘客 的休息時間。 馬航A330-300的1K、4K、6K空間雖然不錯，但MH366因為是早上起飛，機身在飛行途中會 有一半時間在曬太陽，所以座位的溫度會稍高；反之MH367依舊會被陽光一路照射到日落 ，不過座位附近溫度就還好，而且還能看到夕陽。 -- Elva：『每部電影都會有很多很經典的音樂 有的時候我們記得的東西 往往都不是電影 而是突然聽見那首歌 想起那部電影』 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.24.138.48 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1722441704.A.978.html ※ kenny53:轉錄至看板 Malaysia 08/01 00:01 ※ kenny53:轉錄至看板 Ind-travel 08/01 00:02